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     【物流运（yùn）输包装有（yǒu）哪些（xiē）注意（yì）事项】

     1、确保物流（liú）运输包装的（de）气（qì）密性

     物流运输包装是物流运输活动中比较重要的（de）环（huán）节。也是物流运输服务中比（bǐ）较重要的组成部分，并（bìng）且物流运输包（bāo）装对（duì）于不同的货物都有不同（tóng）的要（yào）求，所以在进行物流运输之前就需要对货物进行一个了（le）解（jiě），并且根据了解到（dào）的信息对（duì）货物进行包装的（de）设计以及确定，而物流运输包装的目的是为（wéi）了保护货物不受损害，而货物（wù）的气（qì）密性（xìng）是关键，所以（yǐ）在（zài）进行物流运输包装的时候一定（dìng）要考虑到这一点（diǎn）。

     2、不要贪（tān）图便宜的包装

     有个（gè）别物流运输企（qǐ）业为了（le）控制成本（běn），使用（yòng）比（bǐ）较廉（lián）价的包装材料进（jìn）行物流运（yùn）输包装工作（zuò），那么就很（hěn）有可能在（zài）之后的运输中出（chū）现因为包（bāo）装不合格而（ér）出（chū）现货物损坏的情况（kuàng）发生（shēng），所以奉劝一些物流运输企（qǐ）业（yè），不要为（wéi）了一（yī）些眼前（qián）的利益（yì）去（qù）放低物流运输的标准，到头来（lái）吃亏的还是自（zì）己。

     3、在物（wù）流和运输过程中注（zhù）意相关要求

     货运公司在（zài）进行物流运（yùn）输包装的时候一定要注意货物的性质（zhì），并（bìng）且根据货（huò）物的性质去进行（háng）物流运输包装的设（shè）计以及材料的选择，这（zhè）也是物流运输服务中比较重（chóng）要的（de）一（yī）个（gè）环（huán）节。

     【给与物流（liú）运输的几点建议（yì）】

     协调机制（zhì）

     现代物流的管（guǎn）理，涉（shè）及计划、经贸、财税、工（gōng）商、内贸、外贸、铁道、交通、民航（háng）、邮政（zhèng）、信息、海关、质检（jiǎn）等多个部门；现代物流的运作横跨不同（tóng）的（de）行业和地（dì）区，必须协调动作，形成合（hé）力。物流必然（rán）和政府多个部门有关，在日本经济产业省设（shè）立专门机构物（wù）流科（kē）负（fù）责协调政策管（guǎn）理，我国如果在当前政府机构（gòu）改（gǎi）革中明确设立物流部门，对于物流现代化的推进必（bì）然具有重大意义。各级政府都应该加（jiā）强对发（fā）展现代物流的（de）统一领（lǐng）导，建立必要的政府部（bù）门间的综合协调机制，负责研究、制定（dìng）发展现代物流的规划，并负责协调（diào）现代物流（liú）发展中（zhōng）的相关政策（cè）措施，为构建全国统（tǒng）一（yī）、高效的现代（dài）物流体系创造体（tǐ）制环境。

     实施（shī）政策

     税收要鼓励物流（liú）业（yè）务的整合，提升物流企业（yè）的供给能力。现行税收政（zhèng）策的某些方面（miàn）对于物流行业发展（zhǎn）有制约（yuē）作用（yòng）。应该利用先（xiān）进的管理技术和信息系统对传统（tǒng）的物流资源进行整合（hé）。但在实践中由于物流总代理商（shāng）首先一票对客户（hù），然后转包业务(如仓储、运输)到各合作单位时，存在重（chóng）复纳税（shuì）的问题，影响（xiǎng）了（le）总代理商整（zhěng）合业务的开展（zhǎn）。说明税（shuì）收制度不利于物（wù）流的（de）“集（jí）零（líng）为整”。物流不整合就不能降低成本、提（tí）高效益。鉴于物流业尚处于起步阶段，普遍处（chù）于（yú）微利状态，物流整合产生的效益主要体现在（zài）用户(生产和商（shāng）贸（mào）企业)身上，建议对于（yú）物（wù）流总代理商（shāng）实行类似于增值税方式的税收制度，扣除（chú）转包（bāo）的部分，仅对其（qí）增值（zhí）服务的（de）部分征税。这样，有利于国内大型物流企业（yè）在（zài）大（dà）范围（wéi）内（nèi）的业务整合与发展，在加入WTO的（de）过渡期（qī）内形成与国外物（wù）流公（gōng）司相抗衡的实力。同（tóng）时，也会促进物流业务的发展，扩大（dà）税（shuì）基（jī），增加税收。

     考虑到物（wù）流业具有的（de）社会效益同时也是微利企业的特点，在物流园区以及仓（cāng）库建设时，在政策方面也要给与优（yōu）惠。

     发展三（sān）方

     全球化经济的发展，企（qǐ）业（yè）为了增加竞争力（lì）要大力（lì）发展（zhǎn）核心业（yè）务，企业分工趋于专门化，这将促进第三方物流企（qǐ）业（yè）的发展。第三方物流的发展将有利于物流的专业化、规模化、合理化，从而（ér）提（tí）高物流系统的效率和降（jiàng）低物流成本。发（fā）展第三方物流的途径是：通过（guò）鼓励合资（zī）、合作、兼并（bìng）等（děng）整合措施，扩大现有（yǒu）第三方物（wù）流企业的经（jīng）营（yíng）规模；通（tōng）过建立现代物流行业规（guī）范，促使小于规模（mó）经济的物流（liú）企业转型；通过（guò）修订（dìng）和完善各种法规和政（zhèng）府行为，打破现（xiàn）有各种市场（chǎng）条块（kuài）分割的制（zhì）约，促进第三方物（wù）流（liú）企业跨地区、跨行业发展；以提高服（fú）务质量，降（jiàng）低物流成本为（wéi）核心（xīn），推动物（wù）流企业的管理和技（jì）术创新。要（yào）使第三方物流企（qǐ）业（yè）能够（gòu）提供优于第（dì）一方（fāng）和第二方物流的服务，同时要鼓励生产企（qǐ）业和流通企（qǐ）业（yè）更多地使用第三方物流。

     发展（zhǎn）第（dì）三方物流的同时必（bì）须充分注意企业物流的合理（lǐ）化（huà）问题，每一个（gè）生产企业都是社会物流网络的一个节点，企业（yè）物流（liú）合（hé）理化（huà）蕴藏着（zhe）巨大的经（jīng）济潜力、是社会物（wù）流合理化的基础。有一些第（dì）三方物（wù）流（liú）企业就是从大型（xíng）制造企业的物流部门中发展起来的。

     体系建设

     针对当前物流标准化中（zhōng）存（cún）在的问题（tí）和（hé）国际物流（liú）标准化的（de）发展方向，应（yīng）该加快标准（zhǔn）化建设步伐（fá）。在做好物流用语、计量标准（zhǔn）、技术标准、数据传（chuán）输标准（zhǔn）、物流作业和服（fú）务标准等方（fāng）面基础工作的同时，要加强标准化的组织协调工作。在对（duì）各种（zhǒng）与物（wù）流活（huó）动相关的国家（jiā）标准、行业（yè）标准进行（háng）深入研究的基（jī）础（chǔ）上，全（quán）面梳理现（xiàn）行标准。对（duì）已经（jīng）落后于（yú）物（wù）流发展需（xū）要的标准应予淘汰，并代（dài）之（zhī）以新（xīn）型标准（zhǔn）；对部（bù）分不符合实际需（xū）要的（de）标准，进行（háng）修订（dìng）完善；对（duì）尚未（wèi）制订的（de）标准，要抓紧制订，以使各（gè）种相关的技术标准协调一致，与（yǔ）国际标准接轨，提高货物和相关信息（xī）的流转效率。

     行业作用

     根据发达国家经验和（hé）我（wǒ）国市（shì）场（chǎng）经（jīng）济（jì）发（fā）展、政府职能转变的实际，特别是（shì）物流产业复（fù）合性强、关（guān）联性大的（de）特点，应该（gāi）充分发挥行业社团组织的作用。比（bǐ）如：物流的标准化体（tǐ）系建设，现代物流基础（chǔ）研究和技术推（tuī）广，物流人才的教育（yù）培训与知识（shí）普及，行业企业（yè）的自律和协调等（děng）等，政府部门都可以委托行业社团组织去做。行业（yè）社团（tuán）组织也要积极转变观念，改进工（gōng）作作风（fēng）和方法，牢固树（shù）立（lì）为企业（yè）服务、为（wéi）行（háng）业服务、为政（zhèng）府服务的观（guān）念，以自己的出（chū）色工作，增强（qiáng）凝（níng）聚力和权威性。各（gè）行业社团应打破门户（hù）之见，加强联合与合（hé）作（zuò），形成推动我国物流产业（yè）发展的（de）合（hé）力，发挥好政府与企业之间（jiān）的（de）桥（qiáo）梁和纽带作用。

     人才（cái）培养

     应鼓励和允许高等院校（xiào）按照市场需（xū）求（qiú）开办和设置现代物流专（zhuān）业（yè）及课程，为（wéi）现代物流培养高级管理人才和专业（yè）人才；鼓励和引（yǐn）导企业（yè）、行业组织及民（mín）办教（jiāo）育机构参与现代（dài）物流人才（cái）的培（péi）训和教育工作；借鉴国际经验（yàn），由行（háng）业社团（tuán）组织来执行现代物流产业从业人员（yuán）执业资格制度，逐步建立（lì）我国物流行（háng）业从业人员职（zhí）业教育（yù）、培（péi）训和（hé）从业（yè）资格（gé）认（rèn）证制度及相（xiàng）应的认证体系（xì）。我（wǒ）国劳动与社会保障（zhàng）部已批准国（guó）家职业资格物流（liú）师培训标准（zhǔn），应该（gāi）以这个体系为主（zhǔ）大力推行物流人才的在职教育。

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