杭(háng)州到哈尔滨物(wù)流(liú)公司-杭州到哈尔滨物流专线有哪些注意事项
发布时(shí)间:2022-12-05 16:28:25
杭州到(dào)哈尔滨物流公司-杭州到哈尔(ěr)滨物流专线有哪些注意(yì)事项
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【物流运(yùn)输(shū)包装有(yǒu)哪些注意事项】
1、确保(bǎo)物流运输包装(zhuāng)的气(qì)密性
物流运输包装是物流运输活动中比较重要的环节。也是物流运输服务中(zhōng)比较重要的组成部(bù)分,并且(qiě)物流运输包装对(duì)于不(bú)同的货物都有不同的要求,所以在(zài)进行物流(liú)运输之(zhī)前就需要对货(huò)物进行一个了解,并且根(gēn)据了解到的信息对货物进行包(bāo)装的设计以及确定,而物(wù)流(liú)运输(shū)包装的(de)目的(de)是为了保护货物(wù)不(bú)受(shòu)损害,而货(huò)物(wù)的气(qì)密(mì)性是(shì)关键,所以在(zài)进行物流运输包装的时候一定要考(kǎo)虑到这一点。
2、不要贪(tān)图(tú)便宜的包装
有个别物流运(yùn)输企(qǐ)业(yè)为了(le)控制(zhì)成本,使用比较廉价的包装材(cái)料(liào)进行物流(liú)运输包(bāo)装工(gōng)作,那么就很(hěn)有可(kě)能在之后的运输中出现因为包装不合格而(ér)出现货物(wù)损坏的情况发生(shēng),所(suǒ)以奉劝一些(xiē)物流(liú)运输企(qǐ)业,不要为(wéi)了一些眼前的(de)利益去放(fàng)低物流运输的标(biāo)准(zhǔn),到头来(lái)吃亏(kuī)的还是(shì)自己(jǐ)。
3、在物流和运输过程中注意相关要求(qiú)
货运公司在进行物流运(yùn)输包装的时候一定要注意货(huò)物的性质,并且根据货(huò)物的性(xìng)质去进行物流(liú)运输包(bāo)装的设计(jì)以及(jí)材料(liào)的选择,这也是物流运输服务中比较重要的(de)一个环节(jiē)。
【给与物流(liú)运输的几点建(jiàn)议(yì)】
协(xié)调机制(zhì)
现代物流的管理,涉及计划、经贸、财税、工商、内贸、外(wài)贸、铁道、交通、民航、邮政(zhèng)、信息、海关、质检等多个(gè)部门(mén);现代(dài)物流的运作横跨不同的行业和地区,必须协调动(dòng)作,形成合(hé)力(lì)。物流必然和政(zhèng)府(fǔ)多(duō)个部门有关,在日本(běn)经济产业省设立专门机构物流科负(fù)责协调(diào)政策管理(lǐ),我(wǒ)国如果在当前政府机(jī)构改革中明(míng)确设立物流部门,对于(yú)物流现代化的推进必然具有重大意(yì)义。各(gè)级政府都应(yīng)该(gāi)加强对发展现代物流(liú)的统一领导,建立必(bì)要的政府部门间的综合协调机制,负责研究、制定发展现代物流的规划,并负责协调(diào)现代物流发(fā)展中的(de)相关政策措施,为构建全国统(tǒng)一、高效的现代物流体系创造体制环境。
实施政策
税(shuì)收要(yào)鼓励物流(liú)业务的整合,提升物流企(qǐ)业的供(gòng)给能力(lì)。现(xiàn)行(háng)税收(shōu)政策的(de)某些方面对(duì)于物流行(háng)业发展有制(zhì)约作用。应该利用先(xiān)进的管理技术(shù)和信息系统对传统的(de)物(wù)流资源(yuán)进行整合。但在实践中由于物流总代理商首先一票对(duì)客(kè)户(hù),然后(hòu)转包业务(如(rú)仓储、运输)到(dào)各合作单位时,存在(zài)重(chóng)复纳税的问题,影响了总代(dài)理商整(zhěng)合(hé)业(yè)务(wù)的开展。说明(míng)税收制度(dù)不利于物流(liú)的“集零为(wéi)整”。物(wù)流(liú)不整(zhěng)合(hé)就不能降低成本(běn)、提高效益。鉴于物流业尚(shàng)处于起步阶段,普遍处(chù)于微利状态(tài),物(wù)流整合产生的(de)效益主要体现在用户(hù)(生产和(hé)商贸企业)身(shēn)上,建议对于物流(liú)总(zǒng)代(dài)理商实(shí)行类似于(yú)增值税方式(shì)的税收制度(dù),扣(kòu)除转包的部分,仅对其增值服务(wù)的部分征税。这样,有利于国内(nèi)大型物流企业在大范围内的业务整合与发(fā)展,在加入WTO的(de)过渡期(qī)内形成(chéng)与国外物流公司相抗衡的实力。同时,也会促进物流业务的发展,扩大税基(jī),增(zēng)加税收。
考虑到物流业具有的(de)社会效益同时也是微利企业的(de)特点,在物(wù)流园区以及仓库(kù)建(jiàn)设时,在政(zhèng)策(cè)方面也(yě)要(yào)给与优惠。
发展(zhǎn)三(sān)方
全球(qiú)化经济(jì)的发展,企业为了增加竞争力要大(dà)力发展(zhǎn)核心业务,企(qǐ)业分工趋于专门化,这将促进第三方物流企业的发展。第(dì)三方物流的发展将有利(lì)于物(wù)流(liú)的专业化、规模化、合理(lǐ)化,从而提(tí)高物流系统的效(xiào)率和降低物(wù)流成(chéng)本。发展第三方物流的途径(jìng)是:通过鼓励合资、合(hé)作(zuò)、兼并等整合(hé)措施,扩(kuò)大(dà)现有第三方(fāng)物流(liú)企业的经营规模;通过(guò)建(jiàn)立现代物流行业规(guī)范,促使小(xiǎo)于(yú)规模经济(jì)的物流企业转型;通过修订(dìng)和完善(shàn)各种法规和政(zhèng)府行(háng)为,打破现有各种(zhǒng)市场条块分割的(de)制约,促进第三方物流企(qǐ)业跨地(dì)区(qū)、跨行业(yè)发展;以提高服务质量,降低物流成(chéng)本为核心,推动物(wù)流(liú)企(qǐ)业的管(guǎn)理和技术创新。要使第三方物流企业能够提供优于第(dì)一方(fāng)和第二方物(wù)流(liú)的(de)服务,同时(shí)要鼓励生产企业和流通企业更(gèng)多地使(shǐ)用第三方(fāng)物流。
发展第三方物(wù)流的同时必须(xū)充分(fèn)注(zhù)意企业物流的合(hé)理化问题,每一个生产企业都是社会物流网络的一个节点,企业物流合理化(huà)蕴藏着巨大的经济潜力(lì)、是社会(huì)物(wù)流合理化的基础(chǔ)。有一(yī)些(xiē)第三(sān)方物流企业就是从大型制造企业的(de)物流部门中发展起(qǐ)来的(de)。
体系建设
针对(duì)当前物流(liú)标准化中存在的问题和国际(jì)物流标准(zhǔn)化的发(fā)展方向,应该加快标准化建设步伐。在做好物流用语、计量标(biāo)准、技术标准、数据传输(shū)标准、物流作业和服务标准等方面基础工作的同时,要加(jiā)强标准化的组织协调工作。在对各种与(yǔ)物流(liú)活(huó)动相关的国家标准、行业标(biāo)准进行深入研究的基础上(shàng),全面梳理现行标准。对已(yǐ)经落后于(yú)物流发展需要的标准(zhǔn)应(yīng)予淘汰,并代之以(yǐ)新型标准;对部分不符合实际需要(yào)的标(biāo)准,进行修订完善;对尚未(wèi)制订的标准,要抓紧制订,以使各种相关的技术标准协调一致,与国(guó)际标准接轨,提高货物和相(xiàng)关(guān)信息的流转效率。
行业作用
根据发达国家经验和(hé)我国市场经济(jì)发展、政府职能转变(biàn)的实际,特别是物(wù)流(liú)产业复合性强、关(guān)联性大的特(tè)点(diǎn),应该充(chōng)分发挥行业(yè)社团(tuán)组(zǔ)织(zhī)的作用。比如:物流(liú)的标准化体系建设,现代物流基(jī)础(chǔ)研究和技(jì)术推广,物流人才的教育培(péi)训与(yǔ)知识普及,行业企业(yè)的自律和协调等等,政府部(bù)门都可以委托行业社团组织(zhī)去做。行业社团组织也要(yào)积极转变(biàn)观念,改进工作(zuò)作风和方法(fǎ),牢固树立为(wéi)企业服(fú)务、为行业(yè)服务、为政府服务(wù)的观(guān)念,以自己的出色工作,增强凝(níng)聚力和权威性。各(gè)行业社(shè)团应打破(pò)门户之见,加(jiā)强(qiáng)联合与合作,形成推动我国物流产业发(fā)展的合力,发挥好政府与企业之间的桥梁和纽带作用。
人才培养
应鼓励(lì)和允许高等院(yuàn)校按照市(shì)场需求开办和设置现代物流专业及课(kè)程,为现代(dài)物流培养高(gāo)级管理人才和专业人(rén)才;鼓励和引导(dǎo)企业、行业组织(zhī)及民办教育(yù)机构参与现代物流人才的培(péi)训和教(jiāo)育工作;借鉴国际经验(yàn),由行业社团组织来执行现代(dài)物(wù)流产业(yè)从业人员执(zhí)业(yè)资格制度,逐步建立我国物流(liú)行业从业人员职业(yè)教育、培训和从业资格(gé)认证制度及(jí)相应的(de)认证体系。我国(guó)劳动与社会保障部已批准国家职(zhí)业资格(gé)物流师培训标(biāo)准,应该以这个体(tǐ)系为主大(dà)力推(tuī)行(háng)物流人才的在职教育。
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