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     【物流运输包装有哪（nǎ）些注意事项】

     1、确保（bǎo）物流运输（shū）包（bāo）装的气密性

     物流运输包装（zhuāng）是物流（liú）运输活动中比（bǐ）较（jiào）重（chóng）要的环节（jiē）。也是物流运输服务中比较重要的组成部分，并（bìng）且（qiě）物流运输包（bāo）装对于不同的货物都有不同（tóng）的要（yào）求（qiú），所以在进行物流运输之前（qián）就需要对货物进（jìn）行（háng）一个了解，并（bìng）且根据了解到（dào）的信息对货物进行包装（zhuāng）的设计以（yǐ）及确定，而物流运（yùn）输（shū）包装（zhuāng）的目的是（shì）为了（le）保护货物（wù）不受损害，而货物（wù）的气密性是关（guān）键，所以在进行物流（liú）运输（shū）包装的时（shí）候一定要考虑到这一点。

     2、不要（yào）贪图便宜的（de）包装

     有个（gè）别物流运输企业为了控制成本，使用比较（jiào）廉价的包装（zhuāng）材（cái）料（liào）进行物流运输包装工作，那么就很有可能（néng）在（zài）之后的运输（shū）中出（chū）现因为包（bāo）装不（bú）合格（gé）而出现货物损坏的情况发（fā）生（shēng），所以奉劝一些物（wù）流运（yùn）输企业，不要为了一些眼前的利益去（qù）放低物流运（yùn）输的标准，到头（tóu）来吃（chī）亏的（de）还是自己。

     3、在物流和运输过程中注意（yì）相（xiàng）关要求

     货运公司在（zài）进行物流运输包装的（de）时候一定（dìng）要注意货物的性质，并且根据货物的性（xìng）质（zhì）去（qù）进行物流运输包装（zhuāng）的设（shè）计以及材料的选择，这也是物流运输服（fú）务中比较重要的一个环节。

     【给（gěi）与（yǔ）物流运（yùn）输的几点建议】

     协调（diào）机（jī）制

     现（xiàn）代物流（liú）的管理，涉（shè）及计划、经贸、财税、工商、内贸、外贸、铁道、交通（tōng）、民（mín）航、邮政、信息、海关、质检等多个部门（mén）；现代（dài）物（wù）流的运作横跨（kuà）不同的行（háng）业和（hé）地区，必须协（xié）调动作，形成合力（lì）。物流必然（rán）和政府多个部门（mén）有关，在日本（běn）经（jīng）济产（chǎn）业省设立专（zhuān）门机构物流科负责（zé）协调政策管理，我国如（rú）果在当（dāng）前政府机构改革中明确设立物流部门，对于（yú）物流现代化的推进必然具（jù）有（yǒu）重大意义（yì）。各级政（zhèng）府都应该加（jiā）强对发展（zhǎn）现代（dài）物流的统一领导，建立（lì）必要（yào）的（de）政府部（bù）门间的（de）综合（hé）协调机制，负责（zé）研究、制定发展现代物流的规划，并负责协调现代物（wù）流发展中的（de）相关政策措施，为构建全国统一、高效的现（xiàn）代物流体系创造体制（zhì）环（huán）境（jìng）。

     实施政策

     税收要鼓励物（wù）流业务的整合（hé），提升物流企业的供给能力。现（xiàn）行税收（shōu）政策（cè）的某些（xiē）方面对于物流行业发展有制（zhì）约作用。应该利用先进的管理技（jì）术和信息（xī）系（xì）统对传统的物流资源进行整合（hé）。但在实践中由（yóu）于物（wù）流总（zǒng）代理商首先一票对客（kè）户，然（rán）后转包业务(如仓储、运输)到各合作单位时，存在重复纳税（shuì）的问题，影响（xiǎng）了总代理商整合业务的开（kāi）展。说明税收制度不利于物流的“集零为整”。物流（liú）不（bú）整合（hé）就不能降低成本、提高效益（yì）。鉴于物（wù）流业（yè）尚（shàng）处于起步阶（jiē）段，普遍处于微（wēi）利状态，物流整（zhěng）合产生的（de）效（xiào）益主要体现（xiàn）在用（yòng）户(生产和（hé）商贸企业)身上，建议对于物流（liú）总代（dài）理（lǐ）商实行类似于增值税方式的税收制度，扣除（chú）转包的部分，仅对其增值服务（wù）的部分征税。这（zhè）样，有利于国（guó）内大型（xíng）物流企业在大（dà）范（fàn）围内（nèi）的业（yè）务整合与发（fā）展，在加入WTO的（de）过渡期内形成与国外物流（liú）公司相抗衡的实（shí）力。同时，也会促进物流业务的发展，扩大税基（jī），增（zēng）加税收。

     考虑到物流业具有的社会效益同时（shí）也是微利企业的特点，在物流（liú）园区以及仓库（kù）建设（shè）时，在政策方面也要给（gěi）与优惠。

     发展三方（fāng）

     全球（qiú）化经济的发展，企业为了增加竞争（zhēng）力要大力（lì）发展核心业务，企（qǐ）业分工趋于专门化，这将促进第三（sān）方物流企业的（de）发展。第三方（fāng）物（wù）流（liú）的发展将有利（lì）于物流的专业化、规模化、合理化，从而提高物流系统（tǒng）的效（xiào）率和降低（dī）物流成本。发（fā）展第三方物（wù）流的途径是：通过（guò）鼓励合资、合作、兼并（bìng）等（děng）整合措施（shī），扩大（dà）现有第三方物流（liú）企（qǐ）业的经（jīng）营规模；通过建立（lì）现（xiàn）代物（wù）流行业（yè）规范，促（cù）使小于规模经济的物流企业（yè）转型；通过（guò）修订（dìng）和完善各（gè）种法规（guī）和政（zhèng）府行（háng）为（wéi），打破现有各种市场条（tiáo）块（kuài）分割（gē）的制约，促进第三方物流企业跨（kuà）地（dì）区（qū）、跨（kuà）行业发展；以提高（gāo）服（fú）务质（zhì）量，降低物流成（chéng）本为核（hé）心，推（tuī）动物流企业的管理和技术（shù）创新。要使第三方物流企（qǐ）业（yè）能够（gòu）提供优（yōu）于第一方和第二方物流的服务，同时要鼓励生产企业和流通（tōng）企（qǐ）业更（gèng）多地（dì）使用（yòng）第三方（fāng）物流。

     发展第三（sān）方物流的同时必须充分（fèn）注意企业物流的合理（lǐ）化问题，每一个生产（chǎn）企业都是社会（huì）物流网络的一个节点，企业（yè）物流合理化蕴藏着巨（jù）大的（de）经济潜力、是社（shè）会物流（liú）合理化的基础。有一（yī）些第三方物流企业就是（shì）从大型制（zhì）造企业的物流部门中发（fā）展起来的（de）。

     体（tǐ）系（xì）建设（shè）

     针对当前物（wù）流（liú）标准（zhǔn）化（huà）中（zhōng）存在的问题和国际物流标准（zhǔn）化的发展方（fāng）向，应该（gāi）加快标准化建设步伐。在（zài）做好物流用语、计量标（biāo）准、技（jì）术标准、数据（jù）传输标准、物（wù）流（liú）作（zuò）业和服务标准等方面基础工作（zuò）的（de）同时（shí），要加强标准化的组（zǔ）织协（xié）调工作。在对各种与（yǔ）物（wù）流活动相关（guān）的国家标准、行业标准进行深入（rù）研究的基础（chǔ）上，全面（miàn）梳理（lǐ）现行（háng）标准。对已经（jīng）落后（hòu）于（yú）物流（liú）发展需要的标准应（yīng）予淘汰，并代（dài）之以新（xīn）型标准；对部分不符（fú）合实际需要的标准，进行修订完善；对尚未（wèi）制订的（de）标准（zhǔn），要抓紧制订，以使各种相关的技术标准协调一（yī）致，与国际标（biāo）准接轨，提高货物（wù）和相关（guān）信息（xī）的流（liú）转（zhuǎn）效率。

     行业作用

     根据发达国家经（jīng）验（yàn）和（hé）我国市场经（jīng）济发展（zhǎn）、政府职能转变的实际（jì），特别是物流产业复合（hé）性强、关联性大的特（tè）点（diǎn），应（yīng）该充分发挥行（háng）业社团组（zǔ）织的作用。比如（rú）：物流的标准化体系建设，现代（dài）物流基础研究和技术推广，物流（liú）人才（cái）的（de）教育培训与知识普及，行业企业的自律和（hé）协调等等，政（zhèng）府部（bù）门都可以委托行业社团组织去做。行业社团组织也要积极转（zhuǎn）变观念（niàn），改进工作作风和方法（fǎ），牢固树立为企业服务、为行业服（fú）务、为政府服务的观念（niàn），以自（zì）己的出色工作，增强凝聚力（lì）和（hé）权（quán）威性。各行业社团应打破门（mén）户之见，加强（qiáng）联合与（yǔ）合作，形成（chéng）推（tuī）动（dòng）我国物流产业发展的合力，发挥好政府与企业之（zhī）间的桥梁和纽带作用。

     人（rén）才（cái）培养

     应鼓励和允许高等（děng）院校按照市场需（xū）求开办和设置（zhì）现代（dài）物流专（zhuān）业（yè）及课程（chéng），为现（xiàn）代物流（liú）培（péi）养高级管理人才和专业人才；鼓（gǔ）励和引导企业、行业组织及民办（bàn）教育（yù）机构参与（yǔ）现代物流人才的（de）培训和教育工作（zuò）；借鉴国际经验，由行业社团组织来（lái）执行现代物流产业从（cóng）业人员执业资格制度，逐步（bù）建立我（wǒ）国物流行业从业人员职业（yè）教育、培训和从业资格认证制（zhì）度及（jí）相应的认证体（tǐ）系。我国劳动与社会（huì）保障部已批（pī）准国家职业资格物（wù）流（liú）师（shī）培训（xùn）标准，应该（gāi）以（yǐ）这个体（tǐ）系为主大力推行物流人才的在职教（jiāo）育。

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