物流（liú）货运的时候整车和拼车哪（nǎ）个更好呢？实际上（shàng）这两种（zhǒng）模式没有哪一个好或者不好的说法（fǎ），关键（jiàn）就是看客户的货物的情况，如果客户自（zì）己的货物（wù）本来就比较少（shǎo）的话（huà），这个时（shí）候（hòu）没有必要去整车（chē）运送，通过拼车运送的方式（shì）也是完全可以的，而且货物少的情况之下，拼车运送（sòng）产生的成本（běn）还要更低一些，如果是客户（hù）的东西比（bǐ）较多，那这个时候（hòu）最好就是（shì）整（zhěng）车运送了，反而是拼车运送还（hái）不怎（zěn）么好（hǎo），因（yīn）为拼车运送顾客的东西比较（jiào）多，那这些东（dōng）西可能（néng）就在（zài）几台车上装，到（dào）时候（hòu）收货的时候或者是中途（tú）周（zhōu）转的（de）时候，这些货物（wù）就可能会乱（luàn）七八糟的（de）找不到，到时候搞起来非常麻（má）烦。 

　　实际上（shàng）现在很多（duō）的物流（liú）公司都是提倡客户进行整车运送的，采用这种方式来进（jìn）行整（zhěng）车运送（sòng）有很（hěn）多（duō）好处，比如说，已经是整车运送了，客户的东西全部都放在这一个车（chē）上（shàng），如果中途需要存储的话，那么只要这个车到（dào）了仓库（kù），就不用直（zhí）接下货（huò）了，就直接把车（chē）开到仓库里面（miàn）停（tíng）下来就可以了，第2天就可以继续去运送，如（rú）果（guǒ）是拼车的话，可能这一批货在不同的车上，而不同的车可能目的地（dì）或者是线路（lù）会不一样，到时候到了仓库每个车上都要去（qù）找东西，搞起来就很（hěn）麻（má）烦，如（rú）果（guǒ）是采用整车进行运送（sòng），就不会（huì）存在这样的问题了。 

　　拼车运送有一个不好（hǎo）的地方（fāng），那就是中途可能要周（zhōu）转上车下（xià）车这方（fāng）面，如果（guǒ）不小心的话就可能会把（bǎ）货物损坏掉，如果这些（xiē）货物没（méi）有进行（háng）很好的专（zhuān）业（yè）包（bāo）装的话，在运（yùn）送的过（guò）程当中由于不同的车上的（de）情况可能会不一样，那么运送过（guò）程的颠簸是会使得货（huò）物损坏（huài）的（de）几率大幅度（dù）的（de）上升，但（dàn）是如果（guǒ）把（bǎ）它放到一（yī）个车里面去（qù）运送的话，在一个车里（lǐ）面就（jiù）可（kě）以进行妥善的打包，进行妥善的加固，这样（yàng）运送过（guò）程中（zhōng）出现损坏的几率就要小很（hěn）多。实际上整车进行物流（liú）运送还有一个好处，那就是可以提高效率，因为毕竟是全部都放到（dào）一个车上面运送的（de），在这（zhè）种情（qíng）况之下，只要车到了就意味（wèi）着货物就到了，但如（rú）果（guǒ）是拼车运送的（de）话，这台车可能到了，上（shàng）面的（de）货（huò）物你拿（ná）下来，然后另外一（yī）台车可能要等个一天或者等个半天才能到，这样（yàng）就会导致（zhì）接货的（de）人（rén）非常（cháng）的烦，导致效率会非（fēi）常的差，而整车运送就不有这样的（de）问题了。 

　　现（xiàn）在物（wù）流（liú）公司里面可以提供多种多（duō）样的物流服务（wù），整车运（yùn）送或（huò）者是拼车运送的服务都是可以提供的（de），物流公司里面可以根据户用户（hù）的货物的情（qíng）况，如果是客户已经指（zhǐ）明要进行整（zhěng）车（chē）运送，那（nà）在这个情况之下也可以（yǐ）按照客户的要求（qiú）单独派车（chē）进行货物运送。物流公（gōng）司在进（jìn）行（háng）货（huò）物运送的过程当中，有自己（jǐ）的车辆的运行（háng）的线（xiàn）路，还有自己的车（chē）辆运（yùn）行的（de）班次，采用整车运送的方式更有（yǒu）利于在物流运输过程（chéng）中，对货物（wù）运送的整个过程进行随（suí）时动（dòng）态的监（jiān）控，用户在查询货（huò）物的时候可以随（suí）时了解到整个货物在途（tú）运输的情况，但如果是拼车（chē）货物运（yùn）送查询（xún）起来就很费事儿。

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