第三方物流是（shì）在物流供应一（yī）体化过程中（zhōng）由物流劳务的供方、需（xū）方之外的第三方(又称中间商)提（tí）供的（de）服务，中间商以合（hé）同（tóng）的形式在一定（dìng）的期限内，提（tí）供企业所（suǒ）需的（de）全部或（huò）部分物（wù）流服（fú）务。随着我国加（jiā）入世界贸易组织和全球化经济竞争的日趋激烈，企业必（bì）须摈弃过（guò）去那种“五脏俱全”的粗放物流管理，集中精力发展核心（xīn）业务，提（tí）高自身的竞争（zhēng）力。

衡量（liàng）第三方物流效（xiào）率的（de）指标根据企业（yè）的不（bú）同角度，衡量物流效率的指标可分（fèn）为：经济（jì）性（xìng）指标、技术性指标、社会性指标。

(1)经济性（xìng）指标。该指标要涉及到（dào）成本和效益两个方面，能够全（quán）面反映企（qǐ）业实施第三方物流经济（jì）性。

(2)技术性指（zhǐ）标。主要（yào）从（cóng）技术上衡量第（dì）三（sān）方物流实施后各项（xiàng）指标（biāo）的（de）表现（xiàn）程度：快速性（xìng），指物流过程的迅速程度;便利（lì）性，指企业实施第三方（fāng）物（wù）流后利用物流（liú）手段的（de）方便程度;直达性，货物（wù）从（cóng）起点出发，无（wú）需办理中转而直接抵达目的地的（de）特性（xìng），它包括（kuò）单一物流方式的（de）单运直达（dá）和（hé）多种物流方式的联运直达（dá）;安全性，指在物流过程中不发生意外，正常（cháng）运达目的地的特征;舒适性，特指企业在接受物流服务过程中所感受到的舒适程度，这主要取决（jué）于（yú）物流方式、运载工具设备（bèi）、运行时间长短及服务水平;灵（líng）活性，指运载工具对物流线路的非依赖程度及采（cǎi）取（qǔ）某（mǒu）种临时性紧急措施的可（kě）能程（chéng）度。

(3)社会性指标，主要（yào）从宏观的角度来衡量第三方物流的出现对整（zhěng）个（gè）社会的影响程度：社会节（jiē）约程（chéng）度，指社会全部（bù）资源（yuán）的（de）整体化配置程度;社（shè）会综合发展程度，指第三方物流（liú）的出（chū）现（xiàn）与发（fā）展对社（shè）会整体综合发展状（zhuàng）况的贡（gòng）献程度;提高物（wù）流的整体服务质（zhì）量，指第三方物流的（de）出现与发展对整个物流（liú）行业服务水平（píng）的提升程度。

提（tí）高第三（sān）方物流效率的方（fāng）法

1、兼顾企（qǐ）业自身业务和资源社会的优势。首先，考虑（lǜ）到我国（guó）目（mù）前的经济（jì）条件和市场（chǎng）环境，对于（yú）大（dà）多数即将进入物流领域的我国企业（yè）而言，利用资源比（bǐ）投（tóu）资新建更（gèng）有意义（yì）。核（hé）心竞争力（lì），一般而言是指（zhǐ）企业在（zài）研发、设计（jì）、制造、营销、服务等（děng）某一两（liǎng）个（gè）环节上明显优（yōu）于且不易（yì）被竞争对手模仿的，能够（gòu）满足客户价值需要的独（dú）

特（tè）能力。企业应该集中资（zī）金、人才、资源等优势于核（hé）心竞（jìng）争（zhēng）力的业务（wù）环节，采取外（wài）包等（děng）方式将其他从属业务交给（gěi）对这（zhè）些业务有核心竞争力的企业（yè）来完成。形成强强联（lián）合的（de）方式，达到双赢的目的。

2、整合社（shè）会资源。社会企（qǐ）业的刚性物流系统模式运行成（chéng）本（běn）高，也需要将自身的储运资源进行全（quán）社会的整合，增加这部分业务（wù）的收入，减少（shǎo）开支。

3、大力加强人（rén）才培（péi）养和引进。在培（péi）养（yǎng）和引进人才时，要着重加强其接受继续教育能力和实际操（cāo）作能力的培（péi）养，创造出行业所真正需要（yào）的（de）人才。

4、提高信息（xī）技术的运用，实施一（yī）体化（huà）、信息（xī）化管（guǎn）理。对企业物流、资金流、信息（xī）流进行统筹（chóu），利用构件化（huà）技术（shù）将采购、销售、客户服务、财务同物流紧密结合。真正（zhèng）实现财务、业（yè）务的一（yī）体化（huà）运作，有效保证（zhèng）资金、物（wù）资和信息的高效（xiào）有（yǒu）序流（liú）动和交互。总之，通（tōng）过（guò）利用现有资源的方（fāng）式发展第三方物流，投入少、起步快，在实践中具有（yǒu）极强的操作性，非常适合我国的国情。从发达国家第三方物流的（de）发（fā）展经验（yàn）来看（kàn），大多数第三（sān）方物流企业（yè）是以传统的“类物流”企业为起步而发展起来的（de），并通过逐步发展进（jìn）入物（wù）流企业（yè）。

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