13858191987杭（háng）州网上（shàng）预约搬家成为流行趋（qū）势
发（fā）布时（shí）间：2020-01-15 16:17:19
杭（háng）州网上预约搬家成为流行趋势
如今，很多人出（chū）门打电话叫车已经成为一种习（xí）惯。随着（zhe）人口流动性的增（zēng）加和租赁市场的（de）发展，行李处（chù）理等“货物旅（lǚ）行”已（yǐ）成为一大难题。近年来，货运业也开始借鉴（jiàn）网络代驾模式，实（shí）现了快速发展。日前，交通运输部召（zhào）开部长级会（huì）议指出（chū），通过发（fā）展（zhǎn）网络货运，解决多（duō）年来（lái）公路货运行业积累的深层次矛盾和问题，让更多货运企业（yè）尝到（dào）“互联网+”高（gāo）效（xiào）物流（liú）的甜头。在货运市场上，网络叫车的反应如何（hé）？有什么问（wèn）题？将来去哪（nǎ）里？
不久前，在（zài）北京工（gōng）作（zuò）的宋先生因为租期届满，准备搬家。但（dàn）是（shì），他在搬（bān）家的过程中遇到了（le）很多麻烦：一方面，他在老（lǎo）家住了很长时间，家（jiā）里东西很多，一（yī）次收（shōu）拾起来很困难，需要分批搬很多（duō）次；另一（yī）方面，传（chuán）统的（de）搬家公司（sī）以厢式货车为主，一辆车的（de）价（jià）格不低，他们多次租用（yòng）大（dà）件货物。这辆车看（kàn）起来（lái）不太好（hǎo）。为了解决这个问题，松先（xiān）生曾试着打车、在深州市开（kāi）车等形式的（de）搬家。不过，由于资金不（bú）减，这一（yī）举措（cuò）进（jìn）展（zhǎn）缓慢。”后来，在朋友的推荐下，我在市场（chǎng）上租了一辆中型两用车，价格实惠，解决了搬（bān）家（jiā）的问题（tí）。
与宋先生的经（jīng）历（lì）类似，在（zài）杭州工（gōng）作的邓美晨也表示，搬家时，他叫了辆车，从网上货运平台拉货。”目前，在货物运输领域（yù），网上（shàng）预约汽车非常方便。您只（zhī）需填写地址（zhǐ），选择型号，并注意货物信息，订购汽车（chē）。有（yǒu）时候你可以打个电话。这类似于你旅行时打电话预（yù）约在（zài）线汽车。邓（dèng）说：“提前预约（yuē）时间和（hé）车（chē）型非常（cháng）方便（biàn）。”。
据了解（jiě），如今，北京、杭州、南京、深圳等地的很多年（nián）轻人（rén）都习惯了通过（guò）这样的网络货运平台来叫车、拉货。根据在线货运平台“cargo Lala”发布（bù）的数据，截至2019年1月（yuè），cargo Lala整个（gè）平台（tái）的注册用户已达2800万，注册司机超过300万。货运网络预约用车的新方式越来越流行。
“58快递”已升级为“快狗出租（zū）车”，品牌（pái）定（dìng）位为“拉（lā）动（dòng）货物和（hé）搬运物品”，以满足客户货物出（chū）行的各个方面的需求；货运Lala和华晨（chén）雷诺已正式在沈阳签署战（zhàn）略合（hé）作协议，共（gòng）同开（kāi）发城（chéng）市智能物流（liú）市场；顺丰联（lián）合推动运输（shū）集团（tuán）参与同（tóng）程货运（yùn）网（wǎng）络（luò）订车服（fú）务，专注于大（dà）型快递、同城货运和同城（chéng）配套（tào）快递业务，个性化货运需求市场快速增（zēng）长，越来越多的企业开始进入“货运网络代驾”市场。
互联网平台的兴起给（gěi）货运司机带来了更多的业（yè）务。常年（nián）在京津冀从（cóng）事货运的吴师（shī）傅说，货运（yùn）车辆一般对（duì）驾照等级和驾驶经验（yàn）要求很高，普通客户很（hěn）难解决自驾携带大量（liàng）行李的（de）问题，这也是卡（kǎ）车司机瞄准的（de）商机。网络货运平（píng）台的兴起，可（kě）以使货车司机获得更广泛的（de）客户和需（xū）求，提高“撮合”交（jiāo）易的（de）概率（lǜ）。
其中，“货（huò）运拉拉（lā）”、“货（huò）车帮（bāng）”等大型货运网络平台（tái）与同城、市（shì）场等提供货运司机信息（xī）的传统58平台存在一定差异（yì）。前者在（zài）货运领域更像滴滴。司机入（rù）园后（hòu）也应（yīng）接受自己的（de）规章制度（dù）和管理。例如（rú），如果客（kè）户在这些平台上打（dǎ）电话后40分钟内（nèi）没有装货，他们需要按照规（guī）定（dìng）再支付一笔等候费，包括不同型（xíng）号和距离的（de）运（yùn）费价格平台（tái）。如果您（nín）不进入站台，价格和（hé）等待时间完全由客户（hù）和司（sī）机协商。虽（suī）然客源（yuán）相对不（bú）稳（wěn）定，但司机（jī）的自主权（quán）更大。”吴师（shī）傅（fù）说（shuō）。
值（zhí）得（dé）注（zhù）意的是，随着（zhe）货运网（wǎng）络车（chē）市的快（kuài）速发展，也暴露出（chū）一些问题，如司机素质参（cān）差不齐、车身广告违规、运营模式受质疑等。
曾经（jīng）在北京读书（shū）的90后女孩马金亚是互联网（wǎng）货运平台的老（lǎo）用户。每次搬家，她还利用互联网货运平台寻找卡（kǎ）车和司机（jī）。她先（xiān）后经历（lì）了许（xǔ）多平台。”我曾（céng）经联系过网络货（huò）运平台的（de）卡车搬家（jiā），但是司机的服务（wù）态（tài）度很差，货到（dào）目的（de）地后他不帮忙（máng）卸货，卸货还要加收费用。而（ér）且（qiě），司（sī）机见（jiàn）到交警时非常紧（jǐn）张（zhāng），不知道自己（jǐ）是否（fǒu）具（jù）备货（huò）运驾驶（shǐ）资格。”马云说。
业内人士指出，与旅游市场相比，货（huò）运市（shì）场的需（xū）求频率更低，运（yùn）营（yíng）成（chéng）本更高。虽然完全（quán）照搬旅游领（lǐng）域的网上叫车逻辑（jí）进入货运（yùn）市场是不可行的，但从行业长期健康发展（zhǎn）的角度来（lái）看，规范化（huà）管理和运营是必要的。
国家（jiā）发（fā）改委综（zōng）合运输研究所副所长李连（lián）成（chéng）告诉笔者，互联网帮（bāng）助物流业（yè）实现了货运供需（xū）双方（fāng）的高效对接，更好地满（mǎn）足大中型货主和居民分散的货运需求，提高（gāo）货物流通效率，这是货运拉拉等网络货运平台发展的根本原因。同（tóng）时，我（wǒ）们（men）也应该看到（dào），新事物发（fā）展中（zhōng）的各种问题是不可避（bì）免的。
从发展的（de）角度看，新兴的网络货运平台（tái）存在的问（wèn）题。弥补发展中的漏洞，既要从大环境上（shàng）创造有利于新事物发展的条件（jiàn），又要注意（yì）违规行（háng）为（wéi），完善相关规章制度，加强管理。”李连成说（shuō），发展旅游领域新（xīn）形式，如网上租车、共享单（dān）车等，已（yǐ）经证明（míng），政府制定规章制度、引导管理，以及未来货运网络租车，对行业（yè）的长（zhǎng）期可持续（xù）发展至关（guān）重要。
如今，很多人出门打电话叫车（chē）已经成为（wéi）一种习惯（guàn）。随着人口流动（dòng）性的（de）增加和租赁市场的发（fā）展，行李处理等“货（huò）物旅行”已成为（wéi）一大（dà）难（nán）题。近年来（lái），货运业也开始借鉴网络代驾模（mó）式，实现了（le）快速发（fā）展。日前（qián），交通（tōng）运输部召开（kāi）部长级会议指出，通过发展（zhǎn）网（wǎng）络货运，解决多年（nián）来公路货运行业积（jī）累的（de）深层次矛盾（dùn）和问题，让更多货运企（qǐ）业尝到“互联网+”高效（xiào）物流的甜头。在货运市场上，网络（luò）叫车（chē）的反应如（rú）何？有什么（me）问题（tí）？将来去哪里？
不久（jiǔ）前，在北京工作的（de）宋先生因为租期届满（mǎn），准（zhǔn）备搬家。但是，他在搬（bān）家的过程（chéng）中遇到了很多麻烦（fán）：一方面，他在老家住了很长时间，家里（lǐ）东西很多，一次收拾起来（lái）很困难，需要分（fèn）批搬很多次；另（lìng）一方（fāng）面（miàn），传（chuán）统的搬家公司以（yǐ）厢式货车为主，一辆车的（de）价格不低，他们（men）多次租用大件货物。这（zhè）辆（liàng）车看起来不太好。为了解决（jué）这个问题，松（sōng）先（xiān）生曾试着打车、在（zài）深州市开（kāi）车等形式的搬家。不过，由于资金不（bú）减，这一举措进展缓慢。”后来，在朋友的推（tuī）荐下，我在市场上租了（le）一辆中（zhōng）型两用（yòng）车，价格实惠，解（jiě）决了搬家的问题。
与宋先生（shēng）的经历类似，在杭州（zhōu）工作的邓（dèng）美晨也表示，搬（bān）家（jiā）时，他叫了辆车，从网上货运平台拉货。”目前，在货物运输领域，网上预约汽车非常方便。您只需填写（xiě）地址，选择（zé）型号，并注（zhù）意货（huò）物信息，订购（gòu）汽（qì）车。有时（shí）候你可（kě）以打个（gè）电话。这类似（sì）于你旅行时打电话预（yù）约在线汽车。邓说：“提前预约时（shí）间和车型非常方便。”。
据了解，如今，北京、杭州、南（nán）京、深圳等地的（de）很多年轻人（rén）都习（xí）惯（guàn）了通过这样（yàng）的网络货运平台来叫车（chē）、拉（lā）货（huò）。根（gēn）据在线货运平（píng）台“cargo Lala”发布的数据，截至2019年1月，cargo Lala整个平台的注册（cè）用户（hù）已（yǐ）达2800万，注册司机超过（guò）300万（wàn）。货运网络预约用车的（de）新方式越来越（yuè）流（liú）行。
“58快递”已升级为“快狗出租车”，品（pǐn）牌定位为（wéi）“拉（lā）动货物和搬运物（wù）品”，以满足客户货物出行的各个方（fāng）面的需求；货（huò）运Lala和华晨雷诺已正式在（zài）沈阳签署战略合作协（xié）议，共（gòng）同开发城（chéng）市智能物流市场；顺丰联合推（tuī）动运输（shū）集团参与同程（chéng）货运网络订车（chē）服务，专（zhuān）注于大型快递、同城货（huò）运和（hé）同城配套快递（dì）业（yè）务，个性化货（huò）运需（xū）求市场快（kuài）速增长，越来越多的企（qǐ）业开始（shǐ）进入“货运网络代（dài）驾”市场。
互联网平（píng）台的兴起给货运司机带（dài）来了更多的业务。常年（nián）在京津冀从事货运（yùn）的吴师傅说，货运车（chē）辆一般（bān）对驾照等（děng）级和驾（jià）驶经验要求很（hěn）高（gāo），普通客户很难解（jiě）决自驾携带大（dà）量（liàng）行李的（de）问题，这（zhè）也是卡（kǎ）车（chē）司机瞄准的商机。网（wǎng）络货运（yùn）平（píng）台的兴起，可以使货车司机（jī）获（huò）得更（gèng）广泛的客（kè）户（hù）和需求，提高“撮合”交易的概率。
其中，“货运拉拉（lā）”、“货车帮”等大型货运网络（luò）平（píng）台与同城、市场等提供货运司机信息的传统58平台（tái）存在一（yī）定差（chà）异。前者在货运（yùn）领域更（gèng）像滴滴。司机入园后也（yě）应接（jiē）受自己的规章制度和管理。例如，如果客（kè）户在（zài）这些平台上打电话后（hòu）40分（fèn）钟内没有装（zhuāng）货，他（tā）们需要按（àn）照规（guī）定再支付一笔等候（hòu）费，包括（kuò）不（bú）同型号和距（jù）离的运（yùn）费价格平台。如果您不进入站台（tái），价（jià）格（gé）和等待时（shí）间完全由客户和司机协商。虽然客源相对不稳定，但司（sī）机的自主权更大。”吴师傅说（shuō）。
值得注意的是（shì），随着货运网（wǎng）络车市的快速发展，也暴露出一些（xiē）问题，如（rú）司机素质（zhì）参差不（bú）齐、车身（shēn）广（guǎng）告违规、运营模式受质疑（yí）等。
曾经在北京（jīng）读（dú）书的90后女孩（hái）马金（jīn）亚是互联（lián）网（wǎng）货运平（píng）台的老用（yòng）户。每次搬家，她还（hái）利用互联网货运平台寻找卡车和（hé）司机。她先（xiān）后经历了（le）许多平台。”我曾经联（lián）系（xì）过（guò）网络货运平台（tái）的卡车搬家，但是司机的（de）服务态度很差，货到目的地后他不帮忙卸货，卸货还要加（jiā）收费用。而且，司机见到交警时非常紧张（zhāng），不知道自己是（shì）否具（jù）备货（huò）运驾驶资格。”马云说。
业内人士指出，与（yǔ）旅游市场相比，货（huò）运市场的需求频率（lǜ）更低，运营成（chéng）本更高。虽然完全照搬旅游领域的网上（shàng）叫车（chē）逻辑进入货运（yùn）市（shì）场是不可行的（de），但从（cóng）行业长（zhǎng）期健康发展（zhǎn）的角度来看，规范化管理和运（yùn）营是必要的。
国（guó）家发（fā）改委综（zōng）合运输（shū）研（yán）究所副所长（zhǎng）李连成告诉笔者，互联网帮助物（wù）流业实现（xiàn）了（le）货（huò）运供需（xū）双方的高效对接，更好地满（mǎn）足大中型货主和（hé）居民分散（sàn）的货运需求，提高货物（wù）流通效率，这是货运拉拉等网络（luò）货运平台发展的根本原因（yīn）。同时，我们也应该看（kàn）到，新事物（wù）发展中的各种问题（tí）是不可（kě）避免的。
从发（fā）展的角（jiǎo）度看（kàn），新兴的网（wǎng）络货运平台存在的问题。弥补发展中（zhōng）的漏洞，既（jì）要从大环境（jìng）上创（chuàng）造有利于新事物发展（zhǎn）的条件，又要注（zhù）意（yì）违规行为，完善相关规章（zhāng）制度，加强（qiáng）管理。”李连成说，发展旅游领域新形式，如网上（shàng）租车、共享单车等，已经证明，政府制定规章制（zhì）度、引导管理，以及未来（lái）货运网络租车，对行业的（de）长期（qī）可持续发展至关重要。
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