13858191987提高第三方物（wù）流效率的方（fāng）法
发布时（shí）间：2020-02-18 11:35:01
提高第三方物流效率的方（fāng）法
第三方物流是在（zài）物流供（gòng）应一体（tǐ）化过程中由（yóu）物流（liú）劳务的供（gòng）方、需方之外的第（dì）三方(又称中间（jiān）商)提（tí）供的服务，中间商以合同的形式（shì）在（zài）一定的期限内，提（tí）供企业所需的全部或部分物流服（fú）务。随着我国加入世界（jiè）贸易组（zǔ）织和全（quán）球化（huà）经（jīng）济竞争的日趋激烈，企业必（bì）须摈弃过去（qù）那种“五脏（zāng）俱（jù）全”的粗放物（wù）流管理，集（jí）中精力发展核心业务，提高自身的竞争力。
衡量第（dì）三方物（wù）流效率的指标根据企业的不同（tóng）角度，衡量物流（liú）效率的指标可分为：经（jīng）济性指标、技术性指标、社会性指标。
(1)经济性指（zhǐ）标。该指标要涉及到成本和效益两个方面（miàn），能够全（quán）面反映企业实施第三方（fāng）物（wù）流经济性。
(2)技（jì）术性指标。主要（yào）从技（jì）术（shù）上（shàng）衡量第三方物（wù）流实施后各项指标的表现程度（dù）：快速（sù）性，指物流（liú）过程的迅速（sù）程（chéng）度（dù）;便（biàn）利性，指企业实施第三（sān）方物流后利用（yòng）物流手段的方便（biàn）程（chéng）度;直（zhí）达性，货（huò）物（wù）从起点出发，无需办理中（zhōng）转而直接抵达目的（de）地的特性，它包括单一物流方式的（de）单运直达和多种物流方式（shì）的（de）联运直（zhí）达;安（ān）全性（xìng），指在物流（liú）过程中不发（fā）生（shēng）意外，正常运达（dá）目的地（dì）的特（tè）征;舒适性，特指企业在接受物流服务过程中所感受到的舒适程度（dù），这主（zhǔ）要取决于（yú）物流方式、运载工具设（shè）备、运行时间长（zhǎng）短及服务水（shuǐ）平;灵活性，指运载工具对物流线路（lù）的非依赖程度及采取某种临时性紧（jǐn）急措施的可能程度。
(3)社会性指标，主要（yào）从（cóng）宏观的角（jiǎo）度来衡（héng）量第（dì）三方（fāng）物（wù）流的出现对（duì）整个社（shè）会的影响程度：社会节约程度，指（zhǐ）社会全（quán）部资源的整体（tǐ）化配置程度;社会综合（hé）发展程度，指第三方物流的（de）出现与发展对社会整体综合发展状况的贡献程度;提（tí）高物流的整体服务质量，指第三（sān）方物流（liú）的出现与发展（zhǎn）对整个物流行业服务水（shuǐ）平（píng）的提升程度。
提（tí）高第三方物（wù）流效率的方（fāng）法
1、兼（jiān）顾企业自（zì）身业务和资源（yuán）社会的优（yōu）势。首先，考虑到我国目前的经济条件和市场环境，对于大多数即将进入物流领域的我国企业（yè）而言，利用（yòng）资源（yuán）比投资新（xīn）建更有意义。核心竞争力，一般而言是指（zhǐ）企业在研发、设计、制造、营销、服务等某（mǒu）一两个（gè）环（huán）节上明（míng）显（xiǎn）优于且不易被竞争对手模仿（fǎng）的，能够满足客户价值需要的独
特能力。企业应该集中资金、人才、资源等（děng）优势（shì）于核心竞争力的业务（wù）环节，采取外包等方式将其他从属业务（wù）交给对这些业（yè）务有（yǒu）核心竞争力的企业来完成。形成强强联合（hé）的方（fāng）式，达到双赢（yíng）的目的。
2、整（zhěng）合社会资源。社会企业（yè）的刚（gāng）性物流系统模式运行成本高（gāo），也（yě）需要将自身的储运资源（yuán）进行全社会的整合（hé），增加这部（bù）分业务（wù）的收入，减少（shǎo）开支。
3、大（dà）力加（jiā）强人才培养和引进。在培养和引进（jìn）人才时，要着（zhe）重加强其接受（shòu）继续教（jiāo）育能力和实际（jì）操作能力的（de）培养，创造出行业所真正需要（yào）的人才（cái）。
4、提（tí）高信息技术的运用，实（shí）施一体化（huà）、信息（xī）化管理。对企业物流、资（zī）金流、信（xìn）息流进行统筹，利用（yòng）构件化技术将（jiāng）采购、销（xiāo）售、客户（hù）服务、财（cái）务同物流紧（jǐn）密结合。真正实现（xiàn）财务、业务的一体化运作，有效保证资金、物资和信息（xī）的高效有序流（liú）动和（hé）交互。总（zǒng）之，通过利用现有资源（yuán）的方式发展（zhǎn）第（dì）三方物流，投入（rù）少、起步快，在实践中具有（yǒu）极强（qiáng）的操作性，非常适合我（wǒ）国的国情（qíng）。从发达国（guó）家第三方物流（liú）的发展经验（yàn）来看（kàn），大（dà）多数第三（sān）方（fāng）物（wù）流企业是以传统的“类物流（liú）”企业为起步而发展起来的，并通过逐步发展（zhǎn）进（jìn）入物流企业。
第三方（fāng）物流是在物流（liú）供应一体化（huà）过程中由物流劳务（wù）的供方、需方之（zhī）外的第三（sān）方(又（yòu）称中间商)提供（gòng）的服务，中间（jiān）商以合同的形（xíng）式在一定的（de）期限（xiàn）内（nèi），提供（gòng）企业所需的（de）全部或部分物流（liú）服务。随着（zhe）我国加入世界贸易组织和全球化经济（jì）竞争的日趋（qū）激烈，企业必须（xū）摈弃过去那种“五脏（zāng）俱全”的粗放物流管理，集（jí）中（zhōng）精力发展核心（xīn）业务，提高自身（shēn）的竞（jìng）争力。
衡量第三方物流效率的指标根据企业的（de）不同（tóng）角（jiǎo）度（dù），衡量物流效率的指标可分为：经济性指标、技术性指标、社（shè）会性（xìng）指标。
(1)经济性指标。该指标要涉及到成本和效益（yì）两（liǎng）个方面，能够全面反（fǎn）映企业（yè）实施（shī）第（dì）三方物（wù）流经（jīng）济性。
(2)技术（shù）性指标（biāo）。主要从技术（shù）上衡量第三方物（wù）流实施（shī）后各项（xiàng）指标的表现程（chéng）度：快速性，指物流过程的迅速程（chéng）度;便利性，指企业实施第三方物流后利用（yòng）物流（liú）手（shǒu）段的（de）方便程度;直达性，货（huò）物从起（qǐ）点出发，无（wú）需办理中（zhōng）转而直接（jiē）抵达目的地的特性，它包括单一物流（liú）方式的单运直（zhí）达和多种（zhǒng）物流方式的（de）联（lián）运直达;安全性，指（zhǐ）在物流（liú）过程中不发生（shēng）意外，正常运达目（mù）的地（dì）的特征;舒适性，特指企业（yè）在（zài）接受物（wù）流服务（wù）过（guò）程中所感受到的（de）舒适（shì）程度，这主要取决于物流（liú）方式、运载工具设备、运（yùn）行（háng）时间长短及服务水平;灵活性，指运载工（gōng）具（jù）对物流线（xiàn）路的非（fēi）依赖程度及采取某种临时性紧急措施的可能程度。
(3)社会（huì）性指标，主（zhǔ）要从宏观的角度来衡量第三方物流的出现对整个社会的影（yǐng）响程度：社会节约程度（dù），指（zhǐ）社会全部资（zī）源的整（zhěng）体化配置程度（dù）;社（shè）会综（zōng）合发展（zhǎn）程度，指第三方物（wù）流的出（chū）现与（yǔ）发展对社会整体综合发展状况的贡（gòng）献程度;提高（gāo）物流的整体服务质量，指第（dì）三方物（wù）流的出（chū）现与发展对（duì）整个物（wù）流行（háng）业（yè）服务水平的提升程度。
提高第三方（fāng）物流效率的方法
1、兼顾企业自（zì）身业（yè）务和资源社会的优势（shì）。首先，考虑到我国（guó）目前（qián）的经济条件和（hé）市场环境，对于大多数即将进入物（wù）流领域的我国企业而言，利用资源比投资新（xīn）建更有（yǒu）意义。核心竞（jìng）争（zhēng）力，一般而（ér）言是指企业（yè）在研发、设（shè）计、制造、营销、服务等某一两个环（huán）节上明（míng）显优于且不（bú）易被（bèi）竞争对手（shǒu）模仿的，能够满足客户价值需要的独
特能力（lì）。企业应该（gāi）集中资金、人（rén）才（cái）、资（zī）源等优势于（yú）核心竞争力的业（yè）务（wù）环（huán）节，采取外（wài）包等方式将（jiāng）其他从属业（yè）务（wù）交（jiāo）给对这些（xiē）业务有核心（xīn）竞争力的企业来（lái）完成。形成强强联合的方式，达到双赢的目的。
2、整合社会资源。社会企业的（de）刚（gāng）性物流（liú）系统模式运行成本高，也需要（yào）将自（zì）身的储运（yùn）资源（yuán）进行（háng）全社会的整合，增加这部分业务的收入，减少开（kāi）支。
3、大力加强人（rén）才（cái）培养（yǎng）和引进。在培养和引进人才时，要着（zhe）重（chóng）加强其接受（shòu）继续教育能力和实际操作能力的培养，创造（zào）出（chū）行（háng）业所真正需（xū）要的人才。
4、提高信息技术（shù）的运用，实施（shī）一体化、信息化管（guǎn）理。对（duì）企（qǐ）业物流、资金（jīn）流（liú）、信息流进（jìn）行统筹，利用构件化技（jì）术将采购、销售、客（kè）户服务、财务（wù）同（tóng）物流紧密（mì）结（jié）合（hé）。真正实现财务、业务的（de）一体化运作，有效保证资金（jīn）、物（wù）资和信息的高（gāo）效（xiào）有序流动（dòng）和交（jiāo）互（hù）。总（zǒng）之，通过利（lì）用现有资源的（de）方式发展第三方物流，投入少、起步快（kuài），在实践中具有极强的（de）操作性，非常适（shì）合我国的国情。从发达国家第三方物流的发展经验来看，大多数第三方物流企业是（shì）以（yǐ）传统（tǒng）的“类物流”企业为起步（bù）而（ér）发展起来（lái）的，并通（tōng）过逐（zhú）步发展进入物流企业。
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