记（jì）者从发改委等部门和多地（dì）政（zhèng）府了解到，未来（lái）新（xīn）一轮推进（jìn）物流（liú）行业（yè）发展的政策措施将（jiāng）陆（lù）续（xù）出台（tái），进一步聚焦物流行业高（gāo）质量发展，解决不（bú）平衡（héng）不充分等问题，推（tuī）动（dòng）物流行（háng）业更好促（cù）进实体经济发展。

　　据了解（jiě），日前，发改委和（hé）中国物流采购联合会一同研究（jiū）编制中国物（wù）流（liú）发展（zhǎn）指数（shù），以科学（xué）评（píng）价我国物流发展情况，更好（hǎo）把握物流运行与国民经济发展之间的关系。

　　发（fā）改委（wěi）透露，未来将（jiāng）建立常（cháng）态化机制，通过对物流行（háng）业更（gèng）深层次的研究和分（fèn）析，加快解（jiě）决我国物流（liú）业（yè）发展（zhǎn）的不平衡（héng）不（bú）充分问题。

　　发改委数据显示，今年前7个月，全（quán）国（guó）社会物流总额为154.1万亿元，同比增长近7%。其（qí）中工业品物流（liú）总额为近140万亿（yì）元，同比增长6.6%，社会物（wù）流总费用7.2万（wàn）亿（yì）元（yuán），同比增长8.3%。

　　中国物流与采购联合会会长何黎明表示，目前我（wǒ）国现代物流服务（wù）体（tǐ）系初具规模，规（guī）模总（zǒng）量居（jū）世界第一。未来一段（duàn）时（shí）期（qī），我国（guó）商贸物流业将积极引（yǐn）进新技术、新模式、新理念，进入以质量和效益提（tí）升为（wéi）核心的发展新阶（jiē）段，逐步释放行（háng）业发展（zhǎn）新动能。

　　但同时，业内（nèi）人士和（hé）专家表示，大（dà）而不强、成（chéng）本高、效率低（dī）等问题仍然困扰物流（liú）行业的发展。尤其是地区发展不（bú）平衡问题比较（jiào）突出，中（zhōng）西部地（dì）区、农（nóng）村地（dì）区（qū）的设施建设还存在短（duǎn）板。货物运输（shū）结构（gòu）不（bú）合（hé）理（lǐ），绿（lǜ）色物流发展滞后。

　　针（zhēn）对这种（zhǒng）情况，从中（zhōng）央到地方各级政府都陆续出台政策措施，推进物流行业更健康发展（zhǎn）。2017年以来（lái），发（fā）改（gǎi）委等部委连续发布了推进快递（dì）业（yè）绿色（sè）物流包（bāo）装工（gōng）作指（zhǐ）导意见等多项政策措施。

　　同时（shí），2017年以来，资本也加快了进入物流行业的速度。包括韵达、顺丰（fēng）等（děng）一批物流（liú）企业陆续上市（shì）。菜鸟、京东、苏宁以（yǐ）及以（yǐ）物流地产为核（hé）心的企业在（zài）物（wù）流资本（běn）融合方（fāng）面也（yě）得到了较快发展。

　　对此，专家预测，2018年，随着科技的进一步发（fā）展，以及各种利好政策的持续（xù）催化（huà），智（zhì）慧物流、绿色物流（liú）有望进入加速普及和（hé）推广（guǎng）期。与（yǔ）此同时，资本与物流企业的结合日益紧密，物流行业的兼并重组也将加速。

　　发改委（wěi）等部门透露，目前国家级（jí）物流信息平台和物流枢纽网络（luò）正在（zài）加快布局，国家智能物流骨干网（wǎng）将加速（sù）成型。同时，随（suí）着基础设施、技术的提升（shēng），以及（jí）未来支持政策的集中（zhōng）发布和完善，物流行业（yè）发展不平衡问题将（jiāng）逐步改善，进一步推进物流行（háng）业（yè）高质量发展。

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