现代物（wù）流企业（yè）发展开（kāi）始由珠三角、长三角地区（qū）迅速向环（huán）渤海（hǎi）和中西部地（dì）区延伸，农村物流服（fú）务体系正在逐（zhú）步（bù）形（xíng）成，物（wù）流业发展对（duì）于（yú）提高国民经济增（zēng）长的（de）质（zhì）量和效益的作用（yòng）越来越明显。刚刚过去的（de）2007年，是我国物流业持续快速发（fā）展的一年（nián），也是物流业发生深刻（kè）变化、取得实质性进展的（de）一年。回顾2007年我国物流业的发展，有许多新的特点和趋势值得关注。  　　物流企业实力壮大   

　　2007年（nián），物流企业实力进一步壮大，市场集中（zhōng）度明（míng）显（xiǎn）提高。一方面，中国物流业发展迅速，培养和造就了一大批具有一定规模和实力的物流企业，另一方面，整合、并购、重（chóng）组在国内外物流（liú）企（qǐ）业深入（rù）展开（kāi），推动了物流企业迅速（sù）成（chéng）长起来（lái）。2007年，耶路全球收购（gòu）上海佳宇物流公（gōng）司，世能达物流收购宝运物流（liú）主要资产，万络环球（qiú）收购熙（xī）可（kě）公司，整合、并购（gòu）正在促使主营（yíng）业（yè）务向（xiàng）优势企业集中。   

　　供（gòng）应（yīng）链管理呈加快发展趋势   

　　供应链（liàn）管理是一（yī）种全新的经营（yíng）理念（niàn），代表（biǎo）现代物流发展（zhǎn）的基本（běn）趋势。近年来，特别是2007年，随着现代物流方（fāng）式迅速（sù）向采购环（huán）节延伸，我国供应链管理呈加快发展趋势。跨国公司（sī）加大在华采购（gòu）力度，建立零部件生产与采购网，将（jiāng）中（zhōng）国企业纳（nà）入全（quán）球供（gòng）应链（liàn）体（tǐ）系（xì）。同（tóng）时，跨国公司对华投资转向了技术密（mì）集（jí）型的制（zhì）造产业，与（yǔ）全球（qiú）供应链体（tǐ）系的联系更加紧密。   

　　增值（zhí）型业务成为新的增长点   

　　在（zài）过去（qù）的一年里（lǐ），物流（liú）企业专业化（huà）经营，增值型服（fú）务有新的（de）发展。中铁快运通过大客户（hù）物流解决方案（àn）的实施（shī），形成了“网（wǎng）络仓库（kù）+24/48”、“冷链物流”等商（shāng）业新模式。中国物资储运总公司仓单质押融资贷（dài）款全年可达300亿（yì）元，同比增长100%，质（zhì）押监管收入（rù）增长（zhǎng）200%。怡亚（yà）通等一批新（xīn）兴（xìng）企业已经（jīng）成为客户从原材料（liào）采购、生产制造到终端分销（xiāo）的供应（yīng）链整合者，开（kāi）创了（le）新的（de）市场空间。   

　　物流集聚区得到较快发（fā）展   

　　2007年，长（zhǎng）三角地（dì）区的上海、江苏（sū）、浙江两（liǎng）省（shěng）一市启动现代物流发展联席会议制度，京津冀（jì）地（dì）区物（wù）流（liú）企业签订了物流合（hé）作协（xié）议，四川、湖北、浙（zhè）江、云南、新疆（jiāng）和重庆、广（guǎng）州五（wǔ）省（shěng）两市的（de）物流行业协会发表（biǎo）宣言，共同推（tuī）进物流合（hé）作。安徽、江苏、江西三省的（de）20个沿江（jiāng）城市（shì）签署协议，区域内车（chē）辆在通关、收费、停靠作业等方面享受“普（pǔ）惠制”。随着区域经济发（fā）展和物（wù）流（liú）合作深入推（tuī）进（jìn），现代物流加快（kuài）向物流集（jí）聚区集中。长（zhǎng）三角、珠（zhū）三角、环渤海、泛北部湾等地区和一些（xiē）交通枢纽、经（jīng）济中心（xīn）城市、经济开发区正在（zài）成为现代物（wù）流集中的区域。   

　　物流需（xū）求（qiú）增加竞争（zhēng）加（jiā）剧   

　　随着物流需（xū）求的（de）增加和市场竞争的加剧（jù），物流要素出现了全（quán）面紧（jǐn）缺（quē）的态势，物流行业（yè）平均利润率进一步下降。部（bù）分企业（yè）反（fǎn）映，物流企业平均毛利率已（yǐ）由2002年的30%降低到2007年的10%以下，仓储（chǔ）企业只有3％至5%，运输企业只有2％至3%的（de）毛利。   

　　2008年，我（wǒ）国物流业发展面临新（xīn）的（de）机（jī）遇（yù）和挑（tiāo）战，平稳快速发展（zhǎn）的势头不会（huì）改变。据初步预测，今年我国社会物流总额的增幅不会低于20%，物流业增（zēng）加值的增幅可（kě）达16%左右，物流总费用占GDP的比率在（zài）油价（jià）上涨的情况（kuàng）下，基本（běn）上能够保持2007年的水平（píng）。   

　　今年，物流业（yè）发展将出现新的（de）趋势，应引（yǐn）起我们的（de）重视。一是国民经济又好又快发展，推动现代物（wù）流（liú）业规模扩张和结构调整（zhěng）的（de）趋（qū）势；二是我国物流市场的国际化竞争将更为（wéi）激烈，企业分化重组加剧的趋势；三（sān）是制造和商贸企业一方面分（fèn）离外包物（wù）流业务，一方面（miàn）强化自身（shēn）物（wù）流（liú）功能的趋势（shì）；四是生产资料物流、农（nóng）村（cūn）物流和关系民（mín）生的食（shí）品、药品及危险化学品物流（liú）将受到重视，加快发展的趋势；五是各地贯彻“十一（yī）五”规划，物（wù）流基础设施（shī）加紧建设的（de）趋势；六是区域经济发展，物流（liú）合作加强（qiáng），物（wù）流（liú）运作（zuò）集聚区快速发（fā）展（zhǎn）的趋势；七是（shì）企业获取资源、资金的（de）难度（dù）加（jiā）大，经（jīng）营（yíng）成本进一步上升的趋势；八是普通型的低（dī）端服务利润越来越薄，创新型业（yè）务、增值型服务和（hé）适合（hé）客户需要的特色（sè）服（fú）务将获得更大发展空（kōng）间。   

　　2008年（nián），《全国现（xiàn）代物流发展（zhǎn）规划》将出台，现代物流业将获得更好的发（fā）展环境。物（wù）流企业应选择适合（hé）自己的物流运行模（mó）式，发展（zhǎn）中国特色的现代物流；要（yào）加（jiā）强物（wù）流基础设施的（de）整（zhěng）合与建设，按照国（guó）家（jiā）规划和市场需要，发（fā）展区域性物流中心；要（yào）重视（shì）农村物流体系建设，促进区域物流协调发展；要深入研究生产资料流通领域的改革与（yǔ）发展（zhǎn），创（chuàng）新流通方式，提升流通业（yè）态；要发展电子商务、物流配送、连（lián）锁（suǒ）经营（yíng）和代理制等（děng）现（xiàn）代流通方（fāng）式；要结合我（wǒ）国（guó）物流发展的需要，推进（jìn）物流标准化和信（xìn）息（xī）化，加强（qiáng）先进适用的物流新（xīn）技术研发和运用。

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